在智能手机行业，性价比与高端化的平衡一直是雷军和小米所面对的难题。自2020年小米10系列产品发布以来，小米开始探索高端化，而这场被雷军誉为“生死之战”的战役，在经历了5年的探索后，终于初见曙光。

2024年11月18日晚，小米发布2024年第三季度财报，创造了小米历史上单季最好业绩：该季度小米总收入925亿元，同比增长30.5%，这既是小米单季最高的营收，也是小米连续两个季度营收增长30%以上。与此同时，该季度小米经调整净利润也达到63亿元，同比增长4.4%。

小米高端化战略初见成效，手机平均售价（ASP）从2023年第三季度的997.0元增加10.6%至2024年第三季度的1102.2元。随着小米汽车业务的拓展，笼络了一批新中产，带动了小米公司业务高端化进程的推进。

小米集团合伙人兼总裁卢伟冰在业绩电话会上表示：“我们大力、持续投入底层核心技术，高端化战略收获重磅成果。手机已经立足4000元到6000元价格段，充分说明了小米高端化方法论的有效性，接下来重点突破6000+价格段。”

而小米汽车业务，则成为小米高端化之路上另一重要的引擎。小米SU7 Ultra量产版汽车于2024年10月29日正式发布，并开启预售，预售价格为81.49万元。尽管定价不菲，但预售开启后的10分钟内，预订量就突破了3680台。

小米SU7 Ultra的订单仍在增长，大比例用户是喜欢高端性能车的，包括保时捷等品牌潜在车主，此外还有一部分Xiaomi SU7车主也在密切关注。面对全新的、陌生的造车业务，小米汽车团队并未被产能压力所压垮。从发布到产能10万辆，小米只花了251天。

然而，小米的高端化之路并非一帆风顺。2020年，小米的高端之路从小米10系列开始，但小米11因出现重大质量瑕疵，销售与口碑遭遇重大挫折。紧接着，小米团队花很大力气做的小米12，虽首销5分钟突破18亿元，但最终成绩依旧不达预期。对于雷军和小米而言，那是一段低谷期。

雷军曾表示，“小米高端探索之路是我近十年最痛苦，也是收获最大的成长。” 2022年春节刚过，雷军就召集小米高管们召开了一次集体会议，并确定了高端化战略目标：产品和体验要全面对标iPhone，3年内拿下国产高端手机市场份额第一。

在智能手机行业，小米团队通过学习徕卡等影像技术，提高了影像品质。决定造车后，雷军同样倾注很大的精力学习和投入。雷军表示，小米手机的经验告诉雷军，成功没有捷径。决定造车后，小米从核心技术做起，10倍投入。

在这样的背景下，小米的技术研发投入逐年升高。2022年，小米的研发开支为160亿元，比2021年的132亿元，增加21.7%；2023年小米的研发投入再次提升为191亿元人民币，相比上一年增加了19.2%。而仅在2024年第三季度，小米的研发支出就达到人民币60亿元，同比增长19.9%。

未来5年，小米计划技术投入1000亿元。目前，小米在AI、OS和芯片领域，都在投入研发。截至2024年9月30日，小米的研发人员数达到20436人，占员工总数48.6%。

从手机到汽车，小米的高端化之路并不容易。就像雷军在2023年那场年度演讲最后讲道：“人生是一场马拉松，一时的成败得失都不那么重要，所有的人生难题都将在成长中找到答案。人因梦想而伟大，又因坚持梦想而成长！”

对于小米的高端化之路，你有什么看法？欢迎投稿至我们的邮箱：[email protected]，让我们共同关注小米的未来发展。